여행 준비
깜란 국제공항(CXR)
짧은 답
같은 곳입니다. 나트랑에는 자체 민간 공항이 없습니다. 나트랑행으로 광고되는 모든 항공편은 시내에서 남쪽으로 약 35km 떨어진 깜라인 국제공항(CXR)에 내립니다.
나트랑에 간다고 말하는 사람은 사실상 모두 이곳에 내립니다. CXR은 리조트 해안의 남쪽 끝에 있어서, 시내보다 해변에 더 가까운 드문 공항입니다.
| 명칭 | Cam Ranh International Airport |
|---|---|
| Vietnamese name | Cang hang khong quoc te Cam Ranh |
| IATA | CXR |
| ICAO | VVCR |
| 운영사 | Airports Corporation of Vietnam (ACV); international terminal T2 operated by Cam Ranh International Terminal JSC (CRTC) |
| Coordinates | 11 59 53 N, 109 13 10 E |
| 고도 (m) | 12 |
| 2025-2026년 소식 |
|
활주로
| 활주로 번호 | 길이 (m) | 폭 (m) | 참고 |
|---|---|---|---|
| 02L/20R | 3048 | 46 | 기존 활주로 |
| 02R/20L | 3048 | 46 | 두 번째 평행 활주로, 2019년 10월 10일 운영 개시 |
터미널
T 1
| 용도 | 국내선 |
|---|---|
| 개장일 | 2009-12-12 |
| 면적 (제곱미터) | 14,000 |
| 수용력 (연간 백만명) | 2.7 |
| 참고 | 2007년 착공, 2015-2016년에 연간 여객 처리 능력을 270만 명으로 확충 |
T 2
| 용도 | 국제선 |
|---|---|
| Opened | 2018-06-30 |
| 면적 (제곱미터) | 50,500 |
| 투자액 (VND) | 3,735,000,000,000 |
| 탑승교 | 4 |
| 탑승 게이트 | 10 |
| 체크인 카운터 | 80 |
| 참고 | 제비집에서 영감을 받은 건축, 시공은 Turner Construction, Skytrax 4성급 인증 |
T 3
| 상태 | 계획 단계이며 마스터플랜 승인 시점 기준으로 착공되지 않았다 |
|---|---|
| 수용력 (연간 백만명) | 14 |
| 목표 연도 | by 2050 |
| 참고 | 승인된 2021-2030년 및 2050년 비전 마스터플랜에 따라 남측에 신설 T3를 건설할 예정 |
일반 항공
| 상태 | 계획 단계 |
|---|---|
| 참고 | T1과 T3 사이 약 1.6 ha 부지가 일반항공 및 프라이빗 제트 터미널 용도로 지정되었고, VIP 및 정부 전용 터미널과 헬리콥터 시설도 함께 포함된다 |
2050년 마스터플랜
| 정부 결정문 | 건설부 결정 제872/QD-BXD호 |
|---|---|
| 기간 | 2021-2030년, 2050년 비전 포함 |
| 2030년 수용력 (연간 백만명) | 19 |
| 2050년 수용력 (연간 백만명) | 36 |
| 2030년 화물 (톤) | 50,000 |
| 2050년 화물 (톤) | 100,000 |
| 총 투자액 (VND) | 39,376,000,000,000 |
| 2021-2030년 투자액 (VND) | 24,311,000,000,000 |
| 2030-2050년 투자액 (VND) | 15,065,000,000,000 |
| 부지 면적 (ha) | 628.41 |
| 터미널 수용력 | T1은 2030년까지 연간 여객 1,100만 명, 2050년까지 1,400만 명, T2는 연간 800만 명, 신설 T3는 2050년까지 연간 1,400만 명 |
| 진입 도로 | Nguyen Tat Thanh 거리에서 터미널 구역까지 이어지는 6차선 간선도로 |
| 보고 일자 | 2026-06-06 |
거리
| Item | km | 이동 시간 (분) | 참고 |
|---|---|---|---|
| 바이다이 해변 구간까지 | 10 | 약 10-15 | 바이다이(Bai Dai) 리조트 구간은 깜란반도에서 공항 북쪽으로 몇 km 떨어진 지점부터 시작되며, 해변을 따라 약 15 km에 걸쳐 리조트가 늘어서 있다 |
| 깜란 시내까지 | n/a | n/a | 공항은 옛 깜란 시가지 중심(Ba Ngoi) 북쪽 깜란반도에 있다. 수집한 어느 페이지도 확인된 거리 수치를 제시하지 않았다 |
| 나트랑까지 | 35 | 40-60 | Wikipedia는 30 km로 적고, Vietnam Airlines와 여행 가이드는 나트랑 시내 중심까지 약 35 km로 적는다 |
여객 수
| 최근 연도 | 2025 |
|---|---|
| 순위 | 베트남에서 네 번째로 붐비는 공항이며, 국제선 여객이 국내선 여객보다 많은 유일한 베트남 공항이다 |
| Year | 합계 | 국제선 |
|---|---|---|
| 2008 | 683,000 | n/a |
| 2015 | 2,722,833 | 889,820 |
| 2016 | 4,858,362 | 2,244,786 |
| 2017 | 6,400,000 | 3,650,903 |
| 2018 | 8,250,000 | 5,211,987 |
| 2019 | 9,747,172 | 6,500,000 |
| 2020 | 3,305,057 | n/a |
| 2021 | 972,817 | 17,963 |
| 2022 | 3,860,541 | 335,118 |
| 2023 | 5,700,000 | 2,400,000 |
| 2024 | 6,800,000 | 4,200,000 |
| 2025 | 7,300,000 | 4,700,000 |
| 2026년 전망 | n/a | 5,200,000 |
항공사 및 노선
| 거점 항공사 | VietJet Air(운항 거점) |
|---|---|
| 항공사 수 | CXR에는 30개가 넘는 항공사가 취항한다. 2024년 이후 국제선 항공사 17개가 새로 들어왔고 그중 13개는 2025년에 추가되었다 |
| 목적지 수 | 약 10개국에 걸쳐 29개 안팎의 직항 목적지(2차 출처) |
| 국내선 |
|
| 국내 항공사 |
|
국제선
| Item | 취항 여부 | 목적지 | 취항 항공사 | 참고 |
|---|---|---|---|---|
| 한국 | Yes | 서울 인천, 부산, 대구, 청주 | Korean Air, Asiana Airlines, Air Busan, Jeju Air, T'way Air, Eastar Jet, Jin Air, Parata Air, Vietnam Airlines, VietJet Air | 최대 국제선 시장이다. 2025년 6월 기준 한국에서 깜란으로 하루 약 19편이 운항한다 |
| 중국 | Yes | 광저우, 상하이, 베이징, 청두, 난징, 톈진, 쿤밍, 시닝, 선전 | China Southern Airlines, Hainan Airlines, Sichuan Airlines, Lucky Air, VietJet Air | n/a |
| 러시아 | Yes | 모스크바, 이르쿠츠크, 노보시비르스크, 블라디보스토크, 예카테린부르크 | Aeroflot, Azur Air, Ikar (Pegas Fly), Nordwind Airlines, IrAero, Red Wings, VietJet Air | Aeroflot가 2025년 3월 23일 292명을 태우고 모스크바-깜란 노선을 재개했으며 처음에는 주 3회 운항이었다. Nordwind는 5년 만에 복귀했고, 2025년 기준 러시아 도시들에서 주 30편이 넘는 직항이 운항된다. 러시아 노선 상당수는 계절 전세기다. |
| 카자흐스탄 | Yes | 알마티 | Air Astana, Sunday Airlines | n/a |
| 우즈베키스탄 | Yes | 타슈켄트 | Uzbekistan Airways, Centrum Air, Qanot Sharq | n/a |
| 태국 | Yes | 방콕 돈므앙 | Thai AirAsia | n/a |
| 말레이시아 | Yes | 쿠알라룸푸르 | AirAsia | n/a |
| 싱가포르 | Yes | 싱가포르 | Scoot | n/a |
| 대만 | Yes | 타이베이 | n/a | Wikipedia에 등재되어 있으나 수집한 페이지에서는 운항 항공사가 확인되지 않았다 |
| 홍콩 | Yes | 홍콩 | n/a | 베트남어 Wikipedia에 따르면 마카오도 포함된다 |
| 캄보디아 | Yes | 프놈펜 | n/a | n/a |
| 일본 | No | n/a | n/a | 정기 직항편은 없다. CRTC는 직항 개설 동력을 만들기 위해 2026년 8월 24-28일 Narita International Airport Corporation, Jetstar Japan, Vietnam Airlines Japan, JTB, HIS, REIWA, JATM이 참여한 일본 팸투어를 진행했다. 아직 발표된 것은 없다. |
| 인도 | No | n/a | n/a | CRTC 전략에서 장거리 목표 시장으로 지목되었으나 수집한 어느 페이지에서도 노선 발표는 없었다 |
| 호주 | No | n/a | n/a | CRTC 전략에서 장거리 목표 시장으로 지목되었으나 수집한 어느 페이지에서도 노선 발표는 없었다 |
육상 교통
| 공시 택시 정액 요금 참고 | 공항 자체 웹사이트에서 공식 고시 택시 정액 요금표는 찾지 못했다. 아래 수치는 항공사와 여행 가이드 출처에서 나온 참고용 범위이며 공식 요금이 아니다. |
|---|
택시
| 업체 |
|
|---|---|
| 나트랑행 요금 (VND) | 250,000-400,000(가이드마다 다르다. Vietnam Airlines는 350,000-400,000, Vietnam Discovery는 250,000-350,000을 제시한다). 일부 출처는 공식 공항 택시가 최대 600,000까지 받는다고 전한다. |
| 이동 시간 (분) | 45-60 |
| 추가 수하물 요금 (VND) | 50,000 |
| 픽업 | 두 터미널 도착장 바로 밖. 회사 표시가 있고 미터기를 쓰는 택시를 이용할 것 |
Grab
| 이용 가능 | Yes |
|---|---|
| 앱 |
|
| 나트랑행 요금 (VND) | 200,000-350,000 |
| 참고 | 앱 안에서 요금이 고정되고 GPS 추적이 된다. 공항에서의 탑승 위치 운영은 달라질 수 있다 |
18번 버스
| 노선 | 깜란 국제공항 <-> 나트랑 시내 중심(종점은 86 Tran Phu Street) |
|---|---|
| 운영사 | Dat Moi (Line 18 airport bus) |
| 요금 (VND) | 65,000 |
| 대체 요금 (VND) | Vietnam Discovery는 20,000-50,000, Vietnam Airlines와 다른 가이드는 65,000이라고 한다. 출처가 상충한다. |
| 요금 (USD) | 2.7 |
| 배차 간격 (분) | 30 |
| 운영 시간 | 매일 05:30-21:30 |
| 이동 시간 (분) | 60-90 |
| 픽업 | 공항 터미널 밖 |
셔틀버스
| 요금 (VND) | 50,000-100,000 |
|---|---|
| 이동 시간 (분) | 60-90 |
| 운영사 | Dat Moi Bus |
전용 이동편
| 요금 (VND) | 350,000-500,000 |
|---|---|
| 참고 | 호텔 픽업, 영어가 가능한 기사, 이름 표지판이 포함된다. 호텔 공항 픽업은 무료부터 약 500,000 VND까지 다양하다. |
시설
| ATM | T1과 T2 양쪽의 도착장과 출발장에 ATM이 있다. 공항 자체 시설 안내 페이지는 국제선 터미널 T2에 24/7 ATM이 있다고 명시한다. Visa와 Mastercard는 널리 통용되고 UnionPay는 일부 기기에서만 된다. |
|---|---|
| 환전 | T2와 도착장에 환전 창구가 있다(운영 시간은 항공편 일정에 따라 달라진다) |
| 유심 판매 카운터 | 두 터미널 1층 도착장 출구 가까이에 SIM 카드 판매 창구가 있다. 사업자 중에는 Viettel과 Vinaphone이 있다 |
| 와이파이 | 터미널 전역 무료 Wi-Fi, 24/7 |
| 기타 | 1층과 2층의 의무실(24/7), 수유실, 2층 어린이 놀이터, 무료 식수, 무료 수하물 카트, 휴대폰 충전대, 면세점과 식당, 수하물 수취 구역의 분실물 센터 |
라운지
The Champ Lounge
| 명칭 | The Champ Lounge |
|---|---|
| 터미널 | T1 |
| 운영사 | ASG |
| 위치 | 에어사이드, 국내선 출발 8번 게이트 인근 |
| 운영 시간 | 05:30-21:30 |
| 현장 구매가 (USD) | 18 |
| 접근 방법 | Priority Pass, Dragonpass, 일부 카드, 이용 시 결제 |
SH Premium Lounge
| 명칭 | SH Premium Lounge |
|---|---|
| 터미널 | T1 |
| 운영사 | SH Premium |
| 위치 | 보안검색 이후, 5-6번 게이트 방향 |
| 운영 시간 | 05:00-22:00 |
| 현장 구매가 (USD) | 17 |
| 접근 방법 | Priority Pass, Dragonpass, 일부 카드, 이용 시 결제 |
Sun Coast Lounge
| 명칭 | Sun Coast Lounge |
|---|---|
| 터미널 | T2 |
| 운영사 | SASCO |
| 위치 | 에어사이드 국제선 출발, 1-3번 게이트 맞은편 |
| 운영 시간 | 08:00-02:30 |
| 현장 구매가 (USD) | 26 |
| 접근 방법 | Priority Pass, Dragonpass, 일부 카드, 이용 시 결제 |
SH Premium Lounge
| 명칭 | SH Premium Lounge |
|---|---|
| 터미널 | T2 |
| 운영사 | SH Premium |
| 위치 | 2층, 4-5번 게이트 인근 |
| 운영 시간 | 08:00-03:00 |
| 현장 구매가 (USD) | 33 |
| 접근 방법 | Priority Pass, Dragonpass, 일부 카드, 이용 시 결제 |
Vietnam Airlines Lotus Lounge
| 명칭 | Vietnam Airlines Lotus Lounge |
|---|---|
| 터미널 | T2 |
| 운영사 | Vietnam Airlines |
| 위치 | 2층, 8-10번 게이트 맞은편 |
| 운영 시간 | 24시간 |
| 현장 구매가 (USD) | 24 |
| 접근 방법 | 비즈니스 클래스, Lotusmiles Gold/Platinum, SkyTeam Elite Plus, Dragonpass, 워크인 |
역사
| 1965 | 1965년 2월 붕로만(Vung Ro Bay) 무기 밀반입 사건 이후 미국은 깜란을 주요 기지로 빠르게 개발했고, 10,000피트 활주로가 약 50일 만인 1965년 10월에 완공되었다. 공수 거점, 육군 보급창, 해군 작전 중심지 역할을 했다. |
|---|---|
| 1972 | 1972년 5월 미군 시설이 남베트남에 이양되었다 |
| 1975 | 1975년 4월 3일 북베트남군이 기지를 점령했고 이후 군용으로만 사용되었다 |
| 2004 | 2004년 5월 19일 민항 운영이 시작되었다 |
| 2009 | 2009년 12월 12일 신규 국내선 여객 터미널(T1)이 개장했고 공항은 국제공항으로 승격되었다 |
| 2018 | 2018년 6월 30일 국제선 터미널 T2 개장 |
| 2019 | 2019년 10월 10일 두 번째 평행 활주로 운영 개시, 여객 975만 명으로 최고 기록 |
자주 묻는 질문
깜라인 공항과 나트랑 공항은 같은 곳인가요?
같은 곳입니다. 나트랑에는 자체 민간 공항이 없습니다. 나트랑행으로 광고되는 모든 항공편은 시내에서 남쪽으로 약 35km 떨어진 깜라인 국제공항(CXR)에 내립니다.
CXR에는 얼마나 일찍 도착해야 하나요?
국내선은 2시간, 국제선은 3시간이 보통 권장됩니다. 이른 아침에 전세기 여러 편이 함께 출발할 때 국제선 터미널은 줄이 심하게 밀립니다.
깜라인 공항에 ATM이 있나요?
있습니다. 터미널에 ATM과 환전소가 있지만 공항 환율은 좋지 않습니다. 도착해서는 조금만 인출하고 나머지는 시내에서 바꾸시는 편이 낫습니다.