行前准备
金兰国际机场 (CXR)
一句话回答
是。芽庄本身没有民用机场。所有标着飞往芽庄的航班，都降落在金兰国际机场 (CXR)，在市区以南约 35 公里。
几乎所有说自己要去芽庄的人，落地的都是这里。CXR 在度假村带的南端，因此成了少见的离海滩比离城市更近的机场。
| 名称 | Cam Ranh International Airport |
|---|---|
| Vietnamese name | Cang hang khong quoc te Cam Ranh |
| IATA | CXR |
| ICAO | VVCR |
| 运营商 | Airports Corporation of Vietnam (ACV); international terminal T2 operated by Cam Ranh International Terminal JSC (CRTC) |
| Coordinates | 11 59 53 N, 109 13 10 E |
| 海拔（米） | 12 |
| 2025至2026年新闻 |
|
跑道
| 跑道编号 | 长度（米） | 宽度（米） | 备注 |
|---|---|---|---|
| 02L/20R | 3048 | 46 | 原有跑道 |
| 02R/20L | 3048 | 46 | 第二条平行跑道，2019年10月10日投入使用 |
航站楼
T 1
| 用途 | 国内航线 |
|---|---|
| 启用时间 | 2009-12-12 |
| 面积（平方米） | 14,000 |
| 容量（百万人次） | 2.7 |
| 备注 | 2007年动工；2015-2016年将处理能力提升至每年270万人次 |
T 2
| 用途 | 国际航线 |
|---|---|
| Opened | 2018-06-30 |
| 面积（平方米） | 50,500 |
| 投资额（VND） | 3,735,000,000,000 |
| 廊桥 | 4 |
| 登机口 | 10 |
| 值机柜台 | 80 |
| 备注 | 建筑造型取材于燕窝；由 Turner Construction 承建；获 Skytrax 4星评级 |
T 3
| 状态 | 规划中，截至总体规划获批时尚未动工 |
|---|---|
| 容量（百万人次） | 14 |
| 目标年份 | by 2050 |
| 备注 | 根据已批准的2021-2030年（展望2050年）总体规划，新建的T3将位于机场南侧 |
通用航空
| 状态 | 规划中 |
|---|---|
| 备注 | T1与T3之间划出近1.6公顷用地，用于通用航空／私人飞机航站楼，另设贵宾／政府专用航站楼和直升机设施 |
2050年总体规划
| 决定文号 | 越南建设部第872/QD-BXD号决定 |
|---|---|
| 期间 | 2021-2030年，展望至2050年 |
| 2030年容量（百万人次） | 19 |
| 2050年容量（百万人次） | 36 |
| 2030年货运（吨） | 50,000 |
| 2050年货运（吨） | 100,000 |
| 总投资（VND） | 39,376,000,000,000 |
| 2021至2030年投资（VND） | 24,311,000,000,000 |
| 2030至2050年投资（VND） | 15,065,000,000,000 |
| 陆地面积（公顷） | 628.41 |
| 航站楼容量 | T1到2030年提升至每年1100万人次，2050年达1400万人次；T2提升至每年800万人次；新建T3到2050年达每年1400万人次 |
| 进场道路 | 从阮必成街（Nguyen Tat Thanh）通往各航站楼区域的6车道主干道 |
| 报道日期 | 2026-06-06 |
距离
| Item | km | 车程（分钟） | 备注 |
|---|---|---|---|
| 到 Bai Dai 海滩带 | 10 | 约10-15 | 长滩（Bai Dai）度假区带从机场以北数公里处的金兰半岛开始；约15公里的海岸线上排列着一家接一家的度假村 |
| 到金兰城区 | n/a | n/a | 机场位于金兰半岛，在原金兰市中心（Ba Ngoi）以北；抓取到的页面均未给出经核实的数字 |
| 到芽庄 | 35 | 40-60 | 维基百科称30公里；越南航空和旅游指南称距芽庄市中心约35公里 |
旅客量
| 最近年度 | 2025 |
|---|---|
| 排名 | 越南第四繁忙的机场；也是越南唯一一座国际旅客多于国内旅客的机场 |
| Year | 合计 | 国际 |
|---|---|---|
| 2008 | 683,000 | n/a |
| 2015 | 2,722,833 | 889,820 |
| 2016 | 4,858,362 | 2,244,786 |
| 2017 | 6,400,000 | 3,650,903 |
| 2018 | 8,250,000 | 5,211,987 |
| 2019 | 9,747,172 | 6,500,000 |
| 2020 | 3,305,057 | n/a |
| 2021 | 972,817 | 17,963 |
| 2022 | 3,860,541 | 335,118 |
| 2023 | 5,700,000 | 2,400,000 |
| 2024 | 6,800,000 | 4,200,000 |
| 2025 | 7,300,000 | 4,700,000 |
| 2026年预测 | n/a | 5,200,000 |
航空公司与航线
| 基地航空公司 | VietJet Air（运营基地） |
|---|---|
| 航空公司数量 | 超过30家航空公司在 CXR 运营；2024年以来新增17家国际航空公司，其中13家是在2025年加入的 |
| 目的地数量 | 约10个国家的约29个直飞目的地（二手来源） |
| 国内 |
|
| 国内航司 |
|
国际
| Item | 是否通航 | 目的地 | 航空公司 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 韩国 | Yes | 首尔仁川, 釜山, 大邱, 清州 | Korean Air, Asiana Airlines, Air Busan, Jeju Air, T'way Air, Eastar Jet, Jin Air, Parata Air, Vietnam Airlines, VietJet Air | 最大的国际客源市场；截至2025年6月，韩国飞金兰每天约19班 |
| 中国 | Yes | 广州, 上海, 北京, 成都, 南京, 天津, 昆明, 西宁, 深圳 | China Southern Airlines, Hainan Airlines, Sichuan Airlines, Lucky Air, VietJet Air | n/a |
| 俄罗斯 | Yes | 莫斯科, 伊尔库茨克, 新西伯利亚, 符拉迪沃斯托克, 叶卡捷琳堡 | Aeroflot, Azur Air, Ikar (Pegas Fly), Nordwind Airlines, IrAero, Red Wings, VietJet Air | Aeroflot 于2025年3月23日恢复莫斯科至金兰航线，首班载客292人，初期每周3班；Nordwind 在中断五年后回归；截至2025年，俄罗斯各城市每周有超过30个直飞航班。俄罗斯的许多航班属于季节性包机。 |
| 哈萨克斯坦 | Yes | 阿拉木图 | Air Astana, Sunday Airlines | n/a |
| 乌兹别克斯坦 | Yes | 塔什干 | Uzbekistan Airways, Centrum Air, Qanot Sharq | n/a |
| 泰国 | Yes | 曼谷廊曼 | Thai AirAsia | n/a |
| 马来西亚 | Yes | 吉隆坡 | AirAsia | n/a |
| 新加坡 | Yes | 新加坡 | Scoot | n/a |
| 台湾 | Yes | 台北 | n/a | 维基百科有此条目；抓取到的页面未确认承运航空公司 |
| 香港 | Yes | 香港 | n/a | 据越南语维基百科，还有澳门 |
| 柬埔寨 | Yes | 金边 | n/a | n/a |
| 日本 | No | n/a | n/a | 没有定期直飞航班。CRTC 于2026年8月24-28日接待了日本踩线团（FAM trip），成员包括成田国际机场公司、Jetstar Japan、Vietnam Airlines Japan、JTB、HIS、REIWA 和 JATM，意在为开通直飞航线造势。尚未有任何航线宣布。 |
| 印度 | No | n/a | n/a | 在 CRTC 的战略中被确定为目标长途市场；抓取到的页面均未宣布任何航线 |
| 澳大利亚 | No | n/a | n/a | 在 CRTC 的战略中被确定为目标长途市场；抓取到的页面均未宣布任何航线 |
地面交通
| 公布固定价备注 | 机场官网上没有找到官方公布的固定出租车价目表。以下数字来自航空公司和旅游指南，属于参考区间，并非官方资费。 |
|---|
出租车
| 公司 |
|
|---|---|
| 到芽庄车费（VND） | 250,000-400,000（各指南说法不一；越南航空报价350,000-400,000，Vietnam Discovery 报价250,000-350,000）。部分来源称官方机场出租车会收到600,000。 |
| 行程（分钟） | 45-60 |
| 超额行李（VND） | 50,000 |
| 接送 | 就在两座航站楼的到达大厅外；请选择有公司标识、打表计价的出租车 |
Grab
| 可用 | Yes |
|---|---|
| 应用 |
|
| 到芽庄车费（VND） | 200,000-350,000 |
| 备注 | 应用内固定价格并可 GPS 追踪；机场的上车安排可能有变动 |
18路巴士
| 线路 | 金兰国际机场 <-> 芽庄市中心（终点在陈富街86号） |
|---|---|
| 运营商 | Dat Moi (Line 18 airport bus) |
| 车费（VND） | 65,000 |
| 车费另一说（VND） | 据 Vietnam Discovery 为20,000-50,000；据越南航空和其他指南为65,000。各来源相互矛盾。 |
| 车费（USD） | 2.7 |
| 发车间隔（分钟） | 30 |
| 运营时间 | 每日05:30-21:30 |
| 行程（分钟） | 60-90 |
| 接送 | 在机场航站楼外 |
班车
| 车费（VND） | 50,000-100,000 |
|---|---|
| 行程（分钟） | 60-90 |
| 运营商 | Dat Moi Bus |
专车接送
| 车费（VND） | 350,000-500,000 |
|---|---|
| 备注 | 酒店接机，司机讲英语，举名牌接人。酒店接机费用从免费到约500,000越南盾不等。 |
设施
| ATM | T1和T2的到达与出发大厅均有 ATM；机场自己的设施页面列出国际航站楼T2有一台24/7运行的 ATM。Visa 和 Mastercard 广泛受理，部分机器可用银联。 |
|---|---|
| 货币兑换 | T2设有货币兑换（营业时间随航班时刻变动），到达大厅内亦有 |
| SIM 卡柜台 | 两座航站楼一层的到达大厅均设有 SIM 卡柜台，靠近出口；提供商包括 Viettel 和 Vinaphone |
| Wi-Fi | 航站楼内全区域免费 Wi-Fi，24/7 开放 |
| 其他 | 1楼和2楼设有医疗室（24/7），母婴室，2楼设有儿童游乐区，免费饮用水，免费行李推车，手机充电站，免税店和餐厅，行李提取区设有失物招领处 |
候机室
The Champ Lounge
| 名称 | The Champ Lounge |
|---|---|
| 航站楼 | T1 |
| 运营商 | ASG |
| 位置 | 安检后，国内出发区，靠近8号登机口 |
| 开放时间 | 05:30-21:30 |
| 现场购买（USD） | 18 |
| 进入方式 | Priority Pass、Dragonpass、指定银行卡、按次付费 |
SH Premium Lounge
| 名称 | SH Premium Lounge |
|---|---|
| 航站楼 | T1 |
| 运营商 | SH Premium |
| 位置 | 安检后，朝5-6号登机口方向 |
| 开放时间 | 05:00-22:00 |
| 现场购买（USD） | 17 |
| 进入方式 | Priority Pass、Dragonpass、指定银行卡、按次付费 |
Sun Coast Lounge
| 名称 | Sun Coast Lounge |
|---|---|
| 航站楼 | T2 |
| 运营商 | SASCO |
| 位置 | 安检后，国际出发区，1-3号登机口对面 |
| 开放时间 | 08:00-02:30 |
| 现场购买（USD） | 26 |
| 进入方式 | Priority Pass、Dragonpass、指定银行卡、按次付费 |
SH Premium Lounge
| 名称 | SH Premium Lounge |
|---|---|
| 航站楼 | T2 |
| 运营商 | SH Premium |
| 位置 | 2楼，靠近4-5号登机口 |
| 开放时间 | 08:00-03:00 |
| 现场购买（USD） | 33 |
| 进入方式 | Priority Pass、Dragonpass、指定银行卡、按次付费 |
Vietnam Airlines Lotus Lounge
| 名称 | Vietnam Airlines Lotus Lounge |
|---|---|
| 航站楼 | T2 |
| 运营商 | Vietnam Airlines |
| 位置 | 2楼，8-10号登机口对面 |
| 开放时间 | 24小时 |
| 现场购买（USD） | 24 |
| 进入方式 | 公务舱、Lotusmiles 金卡／白金卡、SkyTeam Elite Plus、Dragonpass、现场付费进入 |
历史
| 1965 | 1965年2月 Vung Ro 湾军火走私事件之后，美国迅速把金兰扩建成一处大型设施；一条10,000英尺的跑道在约50天内建成，1965年10月完工。这里曾是空运枢纽、陆军补给基地和海军作战中心。 |
|---|---|
| 1972 | 1972年5月，美军设施移交南越 |
| 1975 | 1975年4月3日，北越部队占领该基地；此后仅作军事用途 |
| 2004 | 2004年5月19日开始民航运营 |
| 2009 | 新的国内客运航站楼（T1）于2009年12月12日启用；机场升格为国际机场 |
| 2018 | 国际航站楼T2于2018年6月30日启用 |
| 2019 | 第二条平行跑道于2019年10月10日投入使用；旅客量创下975万人次的纪录 |
常见问题
金兰机场和芽庄机场是同一个吗？
是。芽庄本身没有民用机场。所有标着飞往芽庄的航班，都降落在金兰国际机场 (CXR)，在市区以南约 35 公里。
到 CXR 要提前多久？
通常建议国内航班提前两小时、国际航班提前三小时。清晨几架包机同时起飞时，国际航站楼排队会很夸张。
金兰机场有 ATM 吗？
有，航站楼里有 ATM 和外币兑换，不过机场汇率不好。落地先取少量，其余到市区再换。